Es poden utilitzar bateries de liti per fer-engegar els cotxes

Amb la popularització dels vehicles de nova energia, l'aplicació de bateries de liti en l'àmbit de l'automoció ha generat un debat generalitzat. Els cotxes tradicionals que funcionen amb combustible-depenen de bateries de plom-àcid per a l'arrencada, i s'ha convertit en un punt central si les bateries de liti poden substituir-les. La resposta és clara: les bateries de liti es poden utilitzar de manera segura per a l'arrencada-del cotxe, però han de complir unes condicions tècniques específiques. L'ús de bateries de liti normals comporta directament riscos; heu de triar paquets de bateries de fosfat de ferro de liti dissenyats específicament per a vehicles.

La compatibilitat tècnica és clau. Els cotxes amb-combustible requereixen una gran intensitat per accionar el motor d'arrencada durant l'arrencada. Les bateries tradicionals de plom-àcid aconsegueixen una descàrrega d'alta- velocitat a curt-term mitjançant un disseny de placa gruixuda. Una prova pràctica realitzada pel propietari d'un Toyota Corolla va demostrar que després de substituir la bateria per una bateria de fosfat de ferro de liti de 30 Ah, el corrent d'arrencada en fred va arribar als 900 A, el soroll de funcionament del motor d'arrencada original es va reduir un 30% i el temps de resposta d'arrencada es va reduir a 0,3 segons.

Un cas d'auto-modificació d'un usuari de Toyota Camry Hybrid de 8a-generació va demostrar que l'ús de 8 cel·les Gotion 33140 en una configuració de sèrie 4 coincideix perfectament amb la tensió de càrrega de 14,15 V del vehicle original. Després de la substitució, el consum de combustible va baixar de 4,8 L/100 km a 4,2 L/100 km.

Les dades de proves d'una fàbrica de modificacions professionals mostren que els paquets de bateries de fosfat de ferro de liti de grau-vehicle encara poden mantenir el 85% de la seva capacitat nominal a 20 graus , superant amb escreix el rendiment a baixa-temperatura de les bateries de plom-normals.